Любому автовладельцу необходимо знать о том, как часто требуется менять имеющиеся автопокрышки на новую резину. Рассмотрим несколько наиболее важных моментов данного вопроса.

Требования Технического регламента

Руководствоваться, прежде всего, следует нормативами Технического регламента ТС, который четко определяет (помимо прочего) две вещи:

• На одной оси необходимо устанавливать резину одного типоразмера, рисунка протектора, конструкции и с аналогичными прочими рабочими свойствами и тех. параметрами; 

• Наименьшая допустимая глубина проектора – 1,6 мм. (для легковушек).

Даже если у вас установлена, например, высококачественная японская зимняя или летняя резина Toyo, но остаточная глубина меньше указанного параметра, следует подумать о покупке новых колес.

Явные признаки и симптомы

Говорить о том, что эксплуатирующийся сейчас покрышки необходимо поменять на новую резину, может вибрация автомашины. Если балансировка колес не дала желаемых результатов, причина вибрации может состоять именно в шинах, которые:

• Имеют небольшую деформацию; 

• Устарели и изменили характеристики компаунда; 

• Подверглись неравномерному износу.

Привести к вибрациям авто могут повреждения шины, которые невозможно заметить «невооруженным глазом». Из-за посторонних предметов, застрявших в резине, глубоких порезов (пускай и отремонтированных в СТО), грыж и вздутий, дефектов боковин автовладельцам приходится приезжать не в «шиномонтажки», а в салоны по продаже новых колес.

Когда без смены покрышки не обойтись?

Многочисленные дефекты и повреждения нарушают первоначальную структуру шин, не позволяя резине сохранять необходимые рабочие качества. Естественно, что каждый случай индивидуален: если вы придерживаетесь спокойного режима езды по городу и на колесах только пара заплаток, задумываться о замене покрышек вам не предстоит еще длительный срок.

Но если вы уже ремонтировали резину около пяти раз, и регулярно совершаете продолжительные автопробеги или ездите «агрессивно», откажитесь от экономии на своей и чужой безопасности.